空飛ぶペンギン速報

こんにちは、空飛ぶペンギン速報と言います<(・`彡 )з ミラクルでスパイシーでギョギョギョ思わず人に話したくなるニュースをお届け したいと思います マスク越しでも想いは届きます

    カテゴリ: 車ニュース


    テスラ(英: Tesla) ニコラ・テスラ - 発明家。以下、彼の名前にちなむものを列挙する。 テスラ (単位) - 磁束密度の単位。 テスラ (会社) - アメリカの電気自動車、ソーラーパネル製造販売会社。 テスラ (バンド) - アメリカのハードロック・バンド。 テスラ (小惑星) - 小惑星帯に位置する小惑星。
    752バイト (142 語) - 2018年2月16日 (金) 09:57
    テスラ最近よく見る!!!

    1 ムヒタ ★ :2022/03/23(水) 06:08:00.35

    【フランクフルト=深尾幸生、シリコンバレー=白石武志】米テスラは22日、ドイツ・ベルリン郊外の電気自動車(EV)工場で正式に生産を開始した。同社にとって欧州で初めてのEV工場で、既存拠点などをあわせると生産能力は年間200万台を超える見通しだ。

    テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)はブランデンブルク州グリューンハイデに建設した「ギガファクトリーベルリン・ブランデンブルク」の開所式で、最初の顧客に車両を引き渡した。ドイツのショルツ首相も出席し「テスラの工場の開所は重要な印だ。このようにしてドイツは気候中立になることに成功し、変革を先導する。未来は電気のモビリティーにある」と述べた。

    完成車の組み立て拠点としては米カリフォルニア州フリーモント、中国・上海に次ぐ3カ所目の拠点となる。多目的スポーツ車(SUV)タイプの量販車種「モデルY」を生産する新工場の生産能力は年間50万台規模とみられ、米テキサス州で近く開く新工場も加えると、同社の生産能力は2022年中に合計で200万台を超える。

    テスラは19年にドイツでの工場建設を表明、20年初めから建設を進めてきた。当初は21年7月に生産を始める予定だったが認可が遅れていた。これまで欧州で販売するモデルYと量販車種の「モデル3」について、主に上海工場からの輸出でまかなってきた。欧州初の完成車組み立て拠点となるドイツ新工場の稼働によって、モデルYについては「地産地消」の体制が整うことになる。
    以下ソース
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR229Y40S2A320C2000000/


    【【EV】テスラ、ドイツ工場稼働 世界生産能力200万台超に!!!!!!!!】の続きを読む


    日産自動車 (NISSANからのリダイレクト)
    拓哉を起用。尤も、矢沢が起用されていた期間内は共通キャッチコピーではなく、「"攻めるね"NISSAN」「"きてるね"NISSAN」「"粋だね"NISSAN」「"やるね"NISSAN」「"やんちゃだね"NISSAN」など車種ごとに変更してCM放送されている場合もあった。 "ぶっちぎれ" 技術の日産(2017年8月-)
    166キロバイト (19,334 語) - 2022年2月27日 (日) 02:31



    (出典 www.webcartop.jp)


    EV

    1 オムビタスビル(SB-iPhone) [US] :2022/03/02(水) 19:34:07.06


    日産自動車は日欧中向けに
    ガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。

    世界的に強化される排ガス規制に対応するため、
    内燃エンジンから電気自動車(EV)や
    ハイブリッド車(HV)向け駆動装置の
    開発に投資をシフトさせる。

    日本車大手でエンジン開発の終了方針が
    明らかになるのは初めて。

    世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。

    日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。
    2025年にも新しい排ガス規制が...(以下有料版で、残り559文字)

    日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/


    【【車】日産 エンジン開発を終了 イーブイの開発をする !!!】の続きを読む


    タント(Tanto、TANTO、TanTo)は、ダイハツ工業が生産・販売している軽トールワゴン(軽スーパーハイトワゴン)のブランド(商標)、および車名である。 生産はダイハツ滋賀工場(第2地区)で行われていた。 FFレイアウトながら2,000 mm(初代)の長い室内長と、発売時に軽自動車のなかで最長となる2
    90キロバイト (12,030 語) - 2022年3月6日 (日) 14:01
    何がかわった??

    1 バロキサビルマルボキシル(ジパング) [US] :2022/03/07(月) 21:10:22.84


    ダイハツの主力軽自動車、タントにマイナーモデルチェンジの実施が待望される時期に来ている。

    (出典 car-research.jp)

    現行型タントは2019年7月に発売された4代目モデルで、フロントデザインは初代型への原点回帰を思わせる横長のヘッドランプを特徴としてきた。
    軽自動車セグメントの中でも特に人気のボディタイプであるスーパートール軽ワゴンであることからも、従来通り約6年というモデルサイクルのペースは維持されるはず。
    ちょうど折返し点、販売3年目となる2022年の一部改良は、フェイスリフトを含めたマイナーモデルチェンジ相当の内容になることが予想される。

    ■タントに軽自動車版「e-SMART HYBRID」が導入される時期は?
    そして、2022年のタントのマイナーモデルチェンジで期待されるもののなかには、新開発の軽自動車向けe-SMART HYBRID搭載車の追加がある。
    ダイハツは、2021年11月に新開発のシリーズ式ハイブリッド、e-SMART HYBRIDを小型SUVのロッキーに搭載させ発売した。
    これには発電エンジンの排気量が660cc未満の軽自動車版があることが予告されていた。

    e-SMART HYBRIDは、軽自動車のなかでも特に車体重量が大きいタントへの搭載が期待されているが、最初の採用車種は2023年頃にフルモデルチェンジ発売されるミライースの次期型になることが予想される。
    タントにe-SMART HYBRIDが搭載されるのは、2022年のマイナーモデルチェンジのタイミングではなく、2025年頃が想定されるフルモデルチェンジ時となる可能性があり、まだしばらくは待たされることになりそうだ。

    ■ダイハツ軽自動車のハイブリッド化計画
    (続きあり)
    https://car-research.jp/tanto/hybrid.html


    【ダイハツ【タント】ハイブリッド化は2025年フルモデルチェンジまで延期か!!!!!!!!!!】の続きを読む


    ソニーグループ > ソニー ソニー株式会社(英: Sony Corporation)は、東京都港区に本社を置く日本の総合電機メーカー。ソニーグループの完全子会社。 2021年4月1日のグループ再編以前の法人(旧:東京通信工業株式会社、現:ソニーグループ株式会社)と、以降の法人(旧:ソニー
    99キロバイト (11,277 語) - 2022年3月5日 (土) 17:42


    EVダサいんだよな!!

    1 まそ ★ :2022/03/05(土) 07:30:10.52

    ソニーグループは4日、電気自動車(EV)の開発でホンダと提携したと発表した。両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。自動車大手と組むことで、早期の商品化と販売拡大につなげる。

    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046IO0U2A300C2000000/

    前スレ
    【自動車】ソニーグループとホンダ、EVで提携 [まそ★]
    https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646374505/


    【【自動車】ソニーグループとホンダ、EVで提携!!!!!!!!!!】の続きを読む


    ASIMO (アシモからのリダイレクト)
    ASIMO(アシモ)は、本田技研工業株式会社が開発し、ホンダエンジニアリング株式会社が製造していた世界初の本格的な二足歩行ロボット。予測運動制御によって重心やゼロモーメントポイント(ZMP)を制御して自在に歩くことができ、階段の上り下り、旋回、ダンスなども可能。親しみやすさを考えたデザインを採用し
    31キロバイト (3,246 語) - 2022年2月14日 (月) 13:02
    アシモ11年前だったんですね!!

    1 oops ★ :2022/03/24(木) 19:43:44.01


    (出典 nordot-res.cloudinary.com)

    2002年2月、ニューヨーク証券取引所で始業ベルを鳴らすアシモ。左はホンダの吉野浩行社長(当時)(ロイター=共同)

    ホンダが2000年に初代モデルを発表し、日本の技術力の象徴となった人型ロボット「ASIMO(アシモ)」が31日引退する。東京・南青山のホンダ本社ショールームなどでほぼ毎日披露してきた走る動作やダンスの実演を同日終了する。ショールームには連日、名残を惜しむファンや親子連れが訪れている。

    現行モデルのアシモは11年の登場から10年以上経過した。ホンダは昨年9月、遠隔地から自分の代わりとして動*「アバター(分身)ロボット」の開発に今後力を入れると発表したこともあり、アシモは一定の役割を終えたと判断した。

    2022/3/24 15:05 (JST)
    https://nordot.app/879602309733662720


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