WRX S4の注文受付を終了。以降、流通在庫のみの販売となる。 北米仕様車および豪州仕様車にはWRX STIとWRXが設定される。欧州ではWRX STIのみが単一グレードで販売される。 北米仕様車には、日本仕様車のWRX S4に相当するWRXWRX STIが設定される。WRXにはさらにWRX、WRX
102キロバイト (13,826 語) - 2021年11月25日 (木) 13:38


昔とだいぶ変わったな!!!!

1 自治郎 ★ :2021/11/25(木) 22:22:04.92

スバルは2021年11月25日、スポーツセダン「WRX S4」の新型を発表した。

■2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載

先代のWRX S4は2014年8月に登場。今回が初のフルモデルチェンジとなる。スバルは新型WRX S4を「動力性能や操縦安定性、静粛性や乗り心地などのあらゆる性能を磨き上げ、卓越した走行性能と4ドアセダンの実用性を兼ね備えたスバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル」と紹介している。

車体骨格に同社のスポーツワゴン「レヴォーク」と同じく新世代の「スバルグローバルプラットフォーム」と「フルインナーフレーム構造」を用い、構造用接着剤の積極的な採用などによってボディーを強化。思いのままに運転する楽しさとともに、クルマに乗るすべての人が快適に過ごせる上質な走りを提供するという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm、ホイールベースは2675mm。従来モデルに比べ全長と全幅は拡大されたが、全高は低く設定されている。ホイールベースは2675mmで、これは従来モデルよりも25mm、最新のレヴォーグよりも5mm長い数値となる。

サスペンションはフロントがストラット式、リアがダブルウイッシュボーン式と従来型を踏襲。新型への搭載にあたってはジオメトリーを最適化し、従来型より実用ストロークを延ばすなど、接地性や走行安定性の向上に磨きをかけている。モーターアシスト軸とステアリング操作軸を別軸とした2ピニオン方式の電動パワーステアリングの採用も、新型での進化ポイントとして挙げられる。

エンジンは従来型から排気量が400cc拡大された2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンで、最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpmを発生。従来の「スポーツリニアトロニック」からレシオ網羅率を拡大し、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減により動的質感を向上させたとうたわれる8段マニュアルモード付き「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)が組み合わされる。駆動方式は全車AWDで、WLTCモードの燃費値は10.8km/リッターと発表されている。

国内に先駆け2021年9月に発表された米国仕様車には6段MT車もラインナップするが、今回発表された日本での販売モデルは、全車にCVTが搭載される。

インテリアの基本デザインはレヴォーグに共通しており、12.3インチサイズのフル液晶メーターや、縦型11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイが目を引く。「STI Sport R」や「STI Sport R EX」には、表皮にウルトラスエードを採用した、レカロ製のフロントシートがオプション設定されている。

スバル自慢の先進安全装備「アイサイト」の最新世代が全車に標準装備され、高精度マップを活用した渋滞時ハンズオフアシストや渋滞時発進アシスト、アクティブレーンチェンジアシスト、カーブ前速度制御、料金所前速度制御、ドライバー異常時対応システムなどを盛り込んだ「アイサイトX」が「GT-H EX」とSTI Sport R EXに装備される。

グレードラインナップと価格は以下の通り。

・GT-H:400万4000円
・GT-H EX:438万9000円
・STI Sport R:438万9000円
・STI Sport R EX:477万4000円

(webCG)

2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45486

WRX S4

(出典 webcg.ismcdn.jp)


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WRX S4 STI Sport R EX

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18 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:30:26.20

>>1
なんか価格が良心的に見える
トヨタはぼりすぎ


2 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:23:16.72

羽が無い


3 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:24:16.06

後、5馬力捻り出せw


5 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:24:35.00

スバル360から現在はB4愛用者だが、この省エネ時代なのに
ピント狂っていないか。


15 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:28:24.23

>>5
こんなの出せるの最期かもね
ってことは将来的にプレミアムつくかも


20 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:31:17.08

>>5
歴史的なガソリン価格高騰→レギュラー100円
のアメリカ&カナダで売れている


6 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:24:44.09

280馬力オーバーじゃないのかよ


9 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:26:38.47

維持でもMTをラインアップしてこないな


10 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:26:45.15

これはいい!


19 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:30:44.92

MTじゃなきゃヤダwww!


21 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:31:30.28

マークXな顔付きに寄せるならエンジンも変えてほしいなー。Grヤリスの直3ターボ頼むわー。


25 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:36:49.20

新型Zに持ってかれるな


30 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:39:45.75

>>25
AWDとFRじゃユーザー層が違うんじゃないの?


27 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:38:59.66

狭い駐車場から出れなくてあたふたしてそう


38 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:42:21.76

>>27
1825で?今時普通だろ


31 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:39:48.61

なんでフェンダーとサイドシルがプラスチックむき出しなの?


37 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:42:12.96

>>31
未舗装路をぶっ飛ばすのが前提の車だから小石跳ね上げても傷が目立たないようにだろ


41 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:45:48.64

>>31
ドレスアップと見せかけた空力パーツ
一応、無塗装でザラザラのディンプル加工した表面に空力的な意味があるらしいよ
だから塗装なし
個人的には白くなるし安っぽいし嫌だけどね


33 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:40:51.00

MT無いのかよ(´・ω・`)


34 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:40:55.34

MT乗りたいオッサンはみんなとっくみ86かヤリスかスイスポ乗ってるだろ
カローラですらMT売れなさすぎてカタログ落ちの噂まで出てんのに
ネットでうるさいオッサンは主張する割に金落とさないし文句だけ一人前だし


43 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:48:47.22

>>34
それはmtがわるいのではなくてエンジンがわるい


36 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:42:09.15

時代に逆行するのが好きなのかな


47 ニューノーマルの名無しさん :2021/11/25(木) 22:52:19.96

グレタの許可を得たのか?